大魔導士工房日誌

運行基本原理：蓄電池把電流傳達到電力調節器，接著經過電動機將電流傳到動力傳動系統。

所說的電動車是表示運用車載電源當動力，運用電機驅動車輪運轉，符合道路交通以及安全法規範疇的車子。因為對環境的影響相對較傳統燃油車小，也跟著石油與其他燃料的缺少，人們開始將目光轉向了具有很多優點的電動車。其將來的進展被普遍看好。雖說純電動車運用率尚未大眾化，然而這種高效又節能的新類別汽車，就快成了未來火紅車款。

2021年mobile01網友評比電動車─好處

電動車自身不會排出污染空氣的有害氣體，並且電廠大部分遠離城市，對大家的健康損傷較少，也由於電廠的位置固定不動，消除這一些有害的物質也比較簡易。此外，電力可從多種一次能源中獲得，比方煤、核能、水力等，破除人們對石油資源逐步枯竭的憂心。達人建議電動車還能夠有效果地運用夜晚用電量降低時剩餘的電力充電，讓發電器材日夜都能被充分運用，大幅度的增加其價效比。

2021年mobile01網友評比電動車─缺陷

現代蓄電池因儲存的能量較少與電動車的電池價格不便宜，因此才會造成單體價格較高，運用成本的面向，某一些試用成果比燃油車還多，某些卻只須燃油車的33percent，這首要是依據電池的壽命以及當地的油電價格。有專家認為至今電動車最大的障礙就是基本儀器的打造與價格影響了產業化的程序，和混合動力對照，電動車更加需要基本設施的搭配，不過這價格以及多種原因不是一家企業能夠解決的，這需要每個企業以及當地政府部門一起建造，才可有大規模推廣的機會率。

電動機車運用的鋰離子電池組和3C商品所運用的鋰離子電池組相仿，但是外型更加龐大，這是因電動機車電池組經常包括一系列互相連線的單個電池，一般電動機車的電池組就運用了上千節的電池。另外，鋰離子電池跟過去汽車上電瓶使用的鉛酸電池大不一樣，並比可充電的鎳氫電池有更高的能量密度，和其他種類的電池相比，鋰離子電池的好處就是在沒有使用的情形下不太容易掉電。

至今電動車的充電方法能簡易分為兩種：快充（DC直流電）及慢充（AC交流電）兩種充電種類。快充能夠在1／2Hr以內，將車子的電量迅速從0趴充到80趴；慢充則是略7Hr左右才能夠將電充到滿（製造廠商會名為超充及快充，便像飲料店將小杯名為中杯或者是中杯叫大杯）。

慢充的規格基本上是任一個車種都能夠使用的，即使接頭不相同，也能運用轉接頭（供應商會在買車子時附贈）。快充的規格便分為很多種，可是各位也不必特別去記美規或歐規，照理來說你選購哪個品牌的車，就使用哪個品牌的快充。

車展被視為很多汽車廠商展示自己品牌嶄新車款的時刻，每年展出的汽車經常憑著強大的馬力以及先進的科技讓大家為之震撼，以下我們將會介紹2021年有哪些值得大家留意的熱門車款。

◎評比電動車─2021年熱門車款：Polestar Precept

◎評比電動車─2021年熱門車款：BMW Concept i4

◎評比電動車─2021年熱門車款：Pininfarina Battista Anniversario

◎評比電動車─2021年熱門車款：Koenigsegg Gemera

◎評比電動車─2021年熱門車款：Czinger 21c

◎評比電動車─2021年熱門車款：Renault Morphoz

◎評比電動車─2021年熱門車款：Microlino 2.0

◎評比電動車─2021年熱門車款：Hyundai Prophecy

◎評比電動車─2021年熱門車款：Fiat 500

◎評比電動車─2021年熱門車款：DS Aero Lounge Concept

我們依照2021年宣布的電動車馬達馬力及排氣量比較表，供各位對比電動車牌照稅的價錢，並且以2021年市場上的電動車款來做說明。假設以240匹(hp)的電動車來做計算，如此一來會等於排氣量處於1801－2400cc當中的11230元牌照稅基準。同時，若對照112匹(hp)的電動車，則等於排氣量處於1201－1800cc中的7120元牌照稅標準。至於64匹的電動車則在排氣量601－1200cc之中的4320元牌照稅標準。

參考資料

*輕型機車*機車125各廠牌排行大評比-125機車推薦!

行車紀錄器不專業推薦：選擇方式、使用方法、疑惑、優勢、類型

消費者報告：電動車7年至少「省下13萬油錢」、開越久省越多 ...

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